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Foto di: Pilot Nada
Attività: Vacanza / viaggio / visita
Mac. fot.: Cellulare

Note: Controllo delle biciclette: nessuna ha una ruota centrata (si nota senza farla girare) e tutte hanno raggi rotti.

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Note: Partenza da Passo de la Cumbre a 4650 metri.

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Foto di: Della Putta Pietro Paolo
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Note: La 'Carretera de la Muerte' da La Paz a Coroico, nella regione de Las Yungas (parola Inca designante 'Terre Calde', termine azzeccato viste le temperature della pianura tropicale). Si tratta di una delle poche vie di collegamento tra l'Amazzonia boliviana e la capitale incastonata nelle Ande orientali. La sua costruzione risale a meta' degli anni Trenta, ad opera dei prigionieri Paraguayos catturati durante la guerra del Chaco (una bizzarra non meno che tragica vicenda perche' combattuta tra i due paesi sudamericani, e regolarmente persa dalla Bolivia, ma voluta e decisa da due potenti compagnie petrolifere mondiali del tempo). Nel 1995 la Inter American Development Bank (alias Banco Americano de Desarrollo) concesse a questa via di comunicazione il titolo di 'The World's Most Dangerous Road', la strada piu' pericolosa del mondo. Da un paio di lustri la media annuale degli incidenti ha raggiunto il confortevole numero di 209, da cui ben 96 decessi, con un record parziale registrato il 24 luglio del 1983 (un autobus precipito' in un canyon, piu' di 100 i morti, peggior incidente stradale in Bolivia).

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Foto di: Della Putta Pietro Paolo
Attività: Vacanza / viaggio / visita
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Note: Si viaggia tra burroni, nevi perpetue sulle cime sovrastanti, precipizi, boschi subtropicali a fondovalle, frequenti nebbie, fango, greggi di lama, vertiginosi strapiombi, paesaggi sinistri non meno che magici (spettacolari le cascate di San Juan). Ecco il campionario che madre natura presenta lungo un itinerario ben definito. In un'ora si sale dai 3.600 metri di La Paz al niente (vegetazione inesistente) del 'Passo de La Cumbre' (4.650 metri, intorno tanti picchi ben oltre i 5.000, nutrito traffico di auto e camion). Da quel punto comincia una inquietante discesa, la vera e propria Carretera de la Muerte, in alcuni punti non piu' larga di quattro metri (di 'guard rail' nemmeno parlarne) generose le cadute di pietre, frequenti i tunnel totalmente bui, 64 chilometri che conducono ai 1.200 metri di Yolosa (tra pappagallini e papaye, una locanda subtropicale offre ristoro e doccia all'infangato e maleodorante viaggiatore). Da Yolosa si risale ai 1.500 di Coroico, nelle 'Valles subtropicales de Los Yungas', in un continuo infilarsi e togliersi indumenti (si parte da innevate altitudini, tra nevi eterne, bardati con vari strati di abbigliamento, per giungere nella piena Amazzonia, sudando nella sola maglietta).

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Foto di: Della Putta Pietro Paolo
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Note: Mentre nel resto della Bolivia si guida normalmente a destra, la Carretera de la Muerte si trasforma in una strada britannica o australiana e impone la guida a sinistra. In tal modo chi scende da La Cumbre vede piu' facilmente il bordo della strada, o per meglio dire, nei frequenti incroci con altri veicoli possiede una miglior visione del vuoto sottostante, in un punto della Carretera non inferiore agli 800 metri. Chi sale verso i 4.650 metri del passo in direzione di La Paz, inoltre, ha la precedenza sul veicolo in discesa (che pertanto e' obbligato a fermarsi).

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